Depuis que la société Gottlieb Daimler a lancé le premier camion en 1896, ils sont devenus indispensables dans le transport de marchandises diverses et sont devenus de véritables assistants dans tous les domaines de la vie humaine.
Aujourd'hui, il existe des milliers de modifications de camions dont la configuration, la puissance et le but varient. Dans les articles précédents, nous vous avons déjà présenté les plus grandes voitures particulières, les plus gros moteurs et pelles. Dans cette brève revue, nous examinerons le transport de marchandises et découvrirons quel est le plus gros camion au monde.
Camions puissants
Volvo FH16
Commençons par la société suédoise, qui produit aujourd'hui certains des meilleurs camions au monde. De plus, les modèles Volvo sont les plus sûrs, à la fois pour les véhicules de transport de marchandises et de tourisme.
Mais le modèle présenté «Volvo FH16» est le camion de série le plus puissant que l'on puisse trouver sur les autoroutes modernes. La vitesse maximale que ce bel homme développe est égale à 90 kilomètres par heure sur un terrain horizontal.
Sous le capot de cette voiture, 750 chevaux. Avec une telle puissance, le tracteur est capable de déplacer de lourdes charges, y compris il est souvent utilisé pour transporter de gros équipements de carrière, sur lesquels TheBiggest.ru a déjà un article.
Tractoromes
La société française Nicolas est également spécialisée dans la production des véhicules dimensionnels les plus puissants, dont les modèles transportent des marchandises lourdes et surdimensionnées.
Le tracteur Tractomas, capable de transporter 900 tonnes de marchandises, est surtout connu de cette gamme. Il est clair que la vitesse n'est pas très élevée, et ce géant peut se déplacer avec la charge le long de la route à une vitesse ne dépassant pas 16 kilomètres par heure.
Ils l'utilisent en Afrique du Sud, où un puissant tracteur livre d'énormes transformateurs des ports de l'État sud-africain aux centrales électriques.
Scania R730
On passe d'une marque à l'autre, et encore les fabricants suédois. Pas inférieure en puissance et "Scania R730", dont la cylindrée est de 16,4 litres, et la puissance totale de 740 chevaux.
En Europe, la masse totale des trains routiers ne doit pas dépasser 40 tonnes, et la création de telles voitures n'est qu'une question de concurrence et de prestige de l'entreprise. Une voiture avec un moteur 8 cylindres en forme de V n'est pas devenue massive, car ils ont sorti un petit lot, qui a été immédiatement vendu.
Notez que les voitures suédoises sont équipées de moteurs de leur propre production, développés dans des départements spéciaux de construction navale, et c'est une technique fiable dans la liste des camions.
MAN TGS
Dans de telles critiques ne peut pas se passer de constructeurs automobiles allemands. Le tracteur MAN est économique car il consomme peu de carburant et parmi les automobilistes et les sociétés de transport, il est considéré comme un véritable cheval de bataille.
Les Allemands sont toujours scrupuleux quant à la commodité du lieu de travail, de sorte que toute la cabine est pensée dans les moindres détails. Avec un poids relativement léger de 6 730 kilogrammes, il a des dimensions impressionnantes.
Du côté négatif, les conducteurs constatent des dysfonctionnements fréquents de l'ordinateur de bord sur les véhicules MAN allemands.
Les plus gros camions
Caterpillar 797f
Le moment est venu de présenter les chariots élévateurs les plus élévateurs de notre temps, capables de travailler dans les conditions les plus difficiles des chantiers miniers.
Ce modèle du fabricant américain d'équipements spécialisés a été créé sur la base du modèle à succès Caterpillar 797B avec l'ajout de quelques innovations techniques.
Ainsi, dans le 797F, un moteur plus puissant est installé, et la capacité de charge de ce géant est de 345 tonnes. De plus, c'est aujourd'hui le camion le plus lourd du monde avec une boîte de vitesses manuelle. Avec son poids énorme et sa longueur de 15 mètres, c'est une voiture assez maniable et à grande vitesse.
Terex 33-19 "Titan"
Mais cette voiture de fabrication canadienne, mise en service en 1974, est de l'histoire ancienne et, à une époque, elle était la plus porteuse d'une grande famille de camions miniers.
La transmission Terex Titan 33 était composée de trois essieux, ce qui la rendait stable sur les pentes abruptes des carrières. À un moment donné, il pouvait prendre 300 tonnes de roche dans son corps, et avec une longueur de 20 mètres, le Terex Titan était un camion-benne plutôt maniable.
Aujourd'hui, un exemple d'une voiture unique a été conservé, qui est exposé au musée de la ville canadienne de Sparwood, nous présentons donc une photo du camion lui-même.
Belaz 75601
Mais dans l'espace post-soviétique, les produits des constructeurs automobiles biélorusses ont conservé une grande popularité et un leadership depuis de nombreuses années. Et à ce jour, le modèle 55601 est le plus gros camion, et sa puissance et sa taille sont visibles sur la photo.
Ce modèle est unique en ce qu'il peut fonctionner dans toutes les conditions climatiques, sans revêtement routier à des températures de -50 à +50 degrés Celsius. Le plus gros camion minier du monde est même d'une taille incroyable.
Les caractéristiques techniques sont également surprenantes. Puissance moteur 2800 kV et capacité de charge 360 tonnes. Il peut atteindre des vitesses allant jusqu'à 64 kilomètres par heure.
Camions rapides et chers
"Shockwave"
Peterbilt a lancé un tracteur avec trois moteurs à réaction installés dessus. Avec cet équipement, la voiture a une vitesse de 640 kilomètres par heure, et aujourd'hui c'est le camion le plus rapide du monde.
Chaque moteur a une capacité de 12 000 chevaux, ce qui permet de développer une vitesse pouvant dépasser un train de voyageurs à grande vitesse des constructeurs japonais.
Un autre fait surprend que le camion le plus rapide vole 500 mètres en six secondes et demie.
Et voici une vidéo où ce camion dépasse un avion volant à une vitesse d'environ 550 km / h:
Camions Mack
Mais le camion le plus cher a été créé en un seul exemplaire par les constructeurs automobiles australiens spécialement pour le sultan de Malaisie, Ibrahim Ismail.
Pendant un an, les concepteurs et les travailleurs ont soigneusement sélectionné les composants et assemblé une voiture unique et surtout chère. Le modèle était non seulement chic, mais aussi sûr et rapide.
Son prix est tenu secret, mais selon les experts, il était bien en avance sur le dernier détenteur du record, dont le prix était de 481 000 $.
Conclusion
La production de camions atteint aujourd'hui un tout nouveau niveau de développement, en utilisant les dernières réalisations scientifiques dans ses unités de conception et de système.
Comme vous pouvez le voir, ces héros des autoroutes et des routes de carrière sont capables de transporter des marchandises, dépassant de loin leur propre masse. Dans le même temps, les constructeurs automobiles n'oublient pas la sécurité et font également attention au design magnifique et parfois agressif de leurs voitures.